تبلیغات
وبكده آریانا - مطالب هنری
وبكده آریانا
چه دعایی كنمت بهتر از این كه خدا پنجره باز اتاقت باشد
 زندگینامه هنرمند و بازیگر سینمای ایران ساناز کیهان




زمینه فعالیت     سینما، تلویزیون، تئاتر
تولد     ۱۳۵۹
مرگ     ۲۵ دی ۱۳۹۰
مقابل حسیینیه ارشاد، تهران
مدفن     قطعه ۲ ردیف ۱۲ بهشت زهرا
ملیت     ایرانی
نامهای دیگر     ساناز دوستی کیهان
پیشه     بازیگر


زندگی هنری

ساناز دوستی کیهان متولد ۱۳۵۹ که یکشنبه ۲۵ دی ماه ۱۳۹۰ بر اثر حادثه رانندگی در تهران درگذشت اهل دولت‌آباد آذربایجان شرقی بود. وی در چندین سریال تلویزیونی و فیلم سینمایی، نقش ایفا کرده بود.
او در سریال‌هایی مثل خط قرمز، تنگنا و فیلم‌هایی مثل شب آفتابی، نان، عشق و موتور هزار بازی کرد.
بازی در فیلم‌های سینمایی «سوگند»، «کلاهی برای باران» و… در کارنامه هنری این بازیگر به چشم می‌خورد.
این بازیگر در سریال «خط قرمز» ایفای نقش مقابل شهرام حقیقت‌دوست را بر عهده داشت.

نویسنده ۲ فیلم نامه

تحصیلات

    فارغ‌التحصیل رشته مدیریت و برنامه ریزی
    گذراندن کلاس‌های استاد سمندریان

فعالیت‌ها
سینمایی

    نان و عشق و موتور ۱۰۰۰ (کارگردان ابوالحسن داوودی)
    کلاهی برای باران (کارگردان مسعود نوابی)
    سوگند (کارگردان شاپور قریب)
    شب می‌گذرد (کارگردان راما قویدل بعلاوه دستیار کارگردان)

مجموعه تلویزیونی

    همسفر (کارگردان قاسم جعفری)
    خط قرمز (کارگردان قاسم جعفری)
    شب افتابی (کارگردان قاسم جعفری)
    پای پیاده (کارگردان اصغر توسلی)
    مجموعه دختران تهران مجری و بازی (کارگردان داریوش ربیعی)

فیلم سینمایی ۹۰ دقیقه‌ای

    رفقای خوب (کارگردان آرش معیریان)
    پنجمین نفر (کارگردان نصرت الله قاضی مقدم)
    راز نیاز (کارگردان نصرت الله قاضی مقدم)

تئاتر

    دو جلاد (حمید لیقوانی)
    کودک عروسکی تلفن (کارگردان امیر اتشانی)
    عقل دهم (کارگردان محسن معینی)


فیلم مستند داستانی

    سلام اقای دلاویز (کارگردان بابک نوری)


مرگ و خاکسپاری

ساناز کیهان در ساعت ۱۲ شب یکشنبه ۲۵ دی ماه سال 1390 به دنبال یک سانحه رانندگی و در اثر برخورد خودروی وی با یک درخت در مقابل حسیینیه ارشاد تهران در دم جان سپرد. وی موقع تصادف مرگبار همراه دوستانش در اتومبیل بود.
وی در قطعه دو ردیف ۱۲ بهشت زهرا به خاک سپرده شد.
در مراسم ختم او در مسجد الجواد میدان هفت تیر تعداد زیادی از هنرمندان به ویژه پویا امینی و شهرام حقیقت دوست، از هم بازیهای او در سریال خط قرمز شرکت کردند.








نوع مطلب : عمومی، هنری، 
برچسب ها : بازیگر، ساناز کیهان،
لینک های مرتبط : ویکی پدیا،

چهارشنبه 8 بهمن 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
زندگینامه سیدحسن رضیانی پیشکسوت تئاتر و سینما




حسن رضیانی طی دو سال آخر عمر خود از بیماری آلزایمر رنج می برد و از ۳۰ خرداد ۱۳۹۳ به دلیل عفونت ریوی در بخش آی‌سی‌یوی بیمارستان تهران‌پارس بستری بود و سرانجام در صبح روز پنجشنبه، ۶ شهریور ۱۳۹۳، پس از ۷۰ روز بستری به علت ایست قلبی در سن ۸۳ سالگی درگذشت.
سید حسن رضیانی (متولد ۱۳۱۰ در مشهد – ۷ شهریور ۱۳۹۳) از بازیگران پیشکسوت تئاتر و سینمای ایران بود. بیشترِ شهرت وی به دلیل ایفای نقش عین‌الله باقرزاده در مجموعه فیلم‌های صمد به کارگردانی پرویز صیاد است. او در سال های بین 1331 و 1334 در برنامه رادیویی شما و رادیو همکاری داشته است. وی نخستین کار سینمایی خود را در سال 1338 با نقش آفرینی در فیلم فرشته وحشی شروع کرد.
یشتر شهرت این بازیگر به دلیل ایفای نقش عین الله باقرزاده در فیلم صمد از سریال های تلویزیونی پیش از انقلاب است. حسن رضیانی در سال های اخیر در سریال چون عمارت فرنگی، پدرخوانده محمدرضا ورزی نیز به ایفای نقش پرداخته بود.




فیلم‌شناسی :

انتخاب (۱۳۸۳) جدا افتاده (۱۳۸۳) بله برون (۱۳۸۲) سرحد (۱۳۷۵) خارج از محدوده (۱۳۶۶) مدرک جرم (۱۳۶۴) قادر (۱۳۵۵) اسلحه (۱۳۵۴) تیرانداز (۱۳۵۴) دختر نگو، بلا بگو (۱۳۵۴) دفاع از ناموس (۱۳۵۴) صمد خوشبخت می‌شود (۱۳۵۴) فرار از حجله (۱۳۵۴) صمد آرتیست می‌شود (۱۳۵۳) عروس پابرهنه (۱۳۵۳) تنگنا (۱۳۵۲) شرور (۱۳۵۲) صمد به مدرسه می‌رود (۱۳۵۲) عروس و مادر شوهر (۱۳۵۲) غریب (۱۳۵۲) خر دجال (۱۳۵۱) صمد و سامی، لیلا و لی‌لی (۱۳۵۱) فدایی (۱۳۵۱) قایقرانان (۱۳۵۱) کافر (۱۳۵۱) میخک سفید (۱۳۵۱) نواب (۱۳۵۱) دلقک‌ها (۱۳۵۰) صمد و قالیچه حضرت سلیمان (۱۳۵۰) ماه پیشونی (۱۳۵۰) یک چمدان سکس (۱۳۵۰) پنجره (۱۳۴۹) حسن کچل (۱۳۴۹) دو دل و یک دلبر (۱۳۴۸) شهر فرنگ (۱۳۴۶) حاتم طائی (۱۳۴۵) با معرفت‌ها (۱۳۴۲) خانم عوضی گرفتین (۱۳۴۰) گلی در شوره‌زار (۱۳۴۰) افسانه شمال (۱۳۳۸) فرشته وحشی (۱۳۳۸)








نوع مطلب : عمومی، هنری، 
برچسب ها : زندگینامه، حسن رضیانی،
لینک های مرتبط : ساتین،

جمعه 26 دی 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
زندگینامه احمد رسول‌زاده چهره ماندگار هنر دوبلاژ:





احمد رسول زاده دوبلور پیشکسوت و چهره ماندگار هنر دوبلاژ در سال ۱۳۰۹ در تبریز به دنیا آمد.
او از سال1332 به طور حرفه‌ای به كار دوبله مشغول گردید. وی همان گوینده‌ای است كه نقش حمزه؛ عموی پیامبر اسلام(ص)  را در فیلم محمد رسول الله (ص) گفته است.
او علاوه بر این اثر، در فیلم سینمایی عمرمختار به جای آنتونی کویین صحبت كرده است. این پیشكسوت دوبله به جای هنرپیشگانی مانند اورسن ولز در فیلم های« تابستان گرم و طولانی» و «مردی برای تمام فصول»،«لایونل باریمور»(جدال درآفتاب)، رالف ریچاردسن (دکترژیواگو) صحبت كرده است.
از جمله فیلم‌های ایرانی كه وی در آن گویندگی كرده است به «آخرین تک سوار»، «تصویر آخر»، «مادیان» و «رسول پسر ابوالقاسم» می‌توان اشاره كرد.
این پیشكسوت دوبله، مدیریت دوبلاژ فیلم‌های مطرحی چون «پدرخوانده»،«بن هور»، «تابستان گرم و طولانی» ،«جدال در آفتاب» ،«وداع با اسلحه» و«فراربزرگ » را برعهده داشته است. وی همچنین در تئاتر و سینما نیز نقش‌آفرینی كرده است.
 رسول‌زاده اكنون بیشتر در عرصه‌ دوبله‌ آثار مستند مشغول و نام‌آشناست. رسول‌زاده چندی پیش در سخنانی با بیان این كه در اوج حرفه دوبله قرار داریم خاطرنشان كرد: اما نیاز به نیروی كمكی و جوان داریم و این واقعیتی است كه دوران ما می‌گذرد و جوان‌تر‌ها باید وارد حرفه دوبله شوند اما باید احترام و جایگاه پیشكسوتان حفظ شود.
به گفته‌ وی در سال‌های 1322 تا 23 كار دوبلاژ با تعدادی از دانشجویان ایرانی مقیم استانبول به اتفاق آقای وكیلی و دكتر كوشان آغاز شد.
نخستین فیلم نیز «اولین قرار ملاقات یا همان دختر فراری» نام داشت. بعد از آن در استودیو ایران فیلم به سرپرستی رضاییان و مدیریت دوبله لطیف‌پور شروع شد. به موازات آن افراد دیگری از صنف‌های مختلف هنری از جمله تئاتر به دوبله آمدند.
احمد رسول زاده در فیلمهای فارسی دهه ۴۰ بجای رفیع حالتی صحبت کرده‌است. او گوینده نسبتا ثابت محمدعلی کشاورز در عمده آثارش بوده‌است . او همچنین بجای جمشید مشایخی هم در برخی از فیلمها صحبت نموده‌است . رسول زاده در سال ۱۳۵۹ در فیلم در محاصره ساخته اکبر صادقی ایفای نقش کرده‌است . ایشان شوهر خواهر خسرو خسروشاهی دوبلور معروف است.
احمد رسول‌زاده دی سال 1393 بر اثر بیماری پاركینسون در تهران درگذشت.





نوع مطلب : عمومی، هنری، 
برچسب ها : هنرمنددوبلور، احمد رسول‌زاده،
لینک های مرتبط : همشهری آنلاین،

دوشنبه 22 دی 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
زندگینامه استاد قسمت خانی:





قسمت خانی در سال ۱۳۲۳ در شهرستان تالش گیلان به دنیا آمد. خنیاگر ‌و آوازه‌خوان منطقه تالش تا پیش از پیروزی انقلاب اسلامی به عنوان خواننده ترانه‌ها و نغمه‌های منطقه خود شهرت داشت.

اما بعد از انقلاب و  و نخستین بار توسط جهانگیر نصری اشرفی، فرهنگ پِِژوه به جامعه موسیقی شناسانده شد و مجموعه‌ای از آوازهای او در آلبومی از سوی انجمن موسیقی ایران منتشر شد.

سپس در مجموعه برنامه‌های جشنواره موسیقی فجر و به خصوص جشنواره موسیقی نواحی کرمان به جامعه هنری بیشتر شناسانده شد.

قرار گرفتن در حلقه ی 36 استاد برتر موسیقی نواحی ایران - کرمان در سال 1383، حضور در جشنواره  موسیقی فجر 1385، اجرا در جشنواره « آواهای روحانی زمین » فرانسه 1386 و کسب مقام نخست آواز نواحی ایران - جشنواره سراج خراسان 1387 و اجرا در جشنواره بزرگ فرهنگ ایران - بلاروس - 1390  از جمله توفیق‌های این هنرمند به شمار می‌رود.

صدای خانی چپ کوک است و ظرفیت  و قابلیت‌های فراوانی دارد و آلبوم‌های تصویری دویر آویر و آفتاو پرمه 1391و نیز مشن مشن از جمله آثاری است که از این هنرمند بر جای مانده است.

او روز یکشنبه 26 آبان ماه 1392 بعد از یک دوره طولانی بیماری در روستای «سکام» از توابع رضوان شهر درگذشت.





نوع مطلب : عمومی، هنری، موسیقی، 
برچسب ها : خواننده، قسمت خانی،
لینک های مرتبط : همشهری آنلاین،

شنبه 20 دی 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
بیوگرافی ناصر فروغ بازیگر سینما و تلویزیون




ناصر فروغ (زاده ۱۰ آبان ۱۳۲۹ – تهران) بازیگر سینما اهل ایران است.

نام اصلی : ناصر فروغ جعفری

زمینه فعالیت : بازیگر

ملیت : ایران

تولد : ۱۰ آبان ۱۳۲۹

مرگ : ۱۷  مهر ۱۳۹۲ تهران

سال‌های فعالیت : ۱۳۶۴ تا ۱۳۹۲


زندگی

ناصر فروغ از بازیگران خوب و خوشنام سینما و تلویزیون ۱۷ مهر ۹۲ به علت بیماری سرطان، دار فانی را وداع گفت.

ناصر فروغ جعفری متولد ۱۳۲۹ تهران است. وی با ورود به حوزه هنری و بازی در فیلم «زنگها» محمدرضا هنرمند حرفه بازیگری را آغاز کرد.

دل بی‌قرار، پنجشنبه آخر ماه،  زبان مادری، بایکوت،‌ دستفروش، پوست موز، معبد جان، دوشیزه،  نغمه، پاییز بلند و … از جمله فیلم‌های این هنرمند است که در آن ایفای نقش داشته است.

پیکر این هنرمند سینما و تلویزیون کشورمان، در قطعه هنرمندان بهشت زهرا (س) به خاک سپرده شد.


بازیگر

    دل بی‌قرار (۱۳۹۱)

    پنجشنبه آخر ماه (۱۳۹۰)

    زبان مادری (۱۳۸۹)

    پوست موز (۱۳۸۷)

    معبد جان (۱۳۸۷)

    دوشیزه (۱۳۸۱)

    نغمه (۱۳۸۰)

    سجده بر آب (۱۳۷۵)

    لاک پشت (۱۳۷۵)

    شیرین و فرهاد (۱۳۷۴)

    پاییز بلند (۱۳۷۲)

    من زمین را دوست دارم (۱۳۷۲)

    پرواز در پرواز (۱۳۷۱)

    پرنده آهنین (۱۳۷۰)

    تعقیب سایه‌ها (۱۳۶۹)

    گنبد نور (۱۳۶۷)

    تیرباران (۱۳۶۵)

    دستفروش (اپیزود اول) (۱۳۶۵)

    دستفروش (اپیزود دوم) (۱۳۶۵)

    گذرگاه (۱۳۶۵)

    بایکوت (۱۳۶۴)

    زنگ‌ها (۱۳۶۴)





نوع مطلب : عمومی، هنری، 
برچسب ها : بیوگرافی، ناصر فروغ،
لینک های مرتبط : قطره،

شنبه 20 دی 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
10 ستاره سینما که مرگ دردناکی داشتند


ستارگان سینما, علت مرگ ستارگان سینما, ستارگان سینما که مرگ دردناکی داشتند,[categoriy]



در این فهرست نگاهی داریم به دردناک ترین مرگ های بازیگران سینما، چه آن هایی که ناخواسته به مرگ سلام کردند چه آن هایی که آگاهانه قدم در مسیر بی بازگشت گذاشتند.
مرگ برای همه انسان های زمین اتفاقی دردناک و سخت است. این در حالی است که بسیاری از مرگ ها به واسطه شهرت چهره ای که می میرد، بیش از سایرین مورد توجه قرار می گیرد. حال اگر این چهره ها عنوان هنرمند بودن را نیز یدک می کشند، می تواند از نظر رسانه ای بازتاب فزون تری پیدا می کنند.
بازیگران سینما در هالیوود به واسطه عدم برخورداری از زندگی سالمی که در انتظار اغلب ایشان است حاشیه های زیاد دارد و گاهی این حاشیه ها آن قدر زیاد می شود که می تواند دردسرهای زیادی را برای ایشان فراهم سازد و حتی منجر به مرگ ایشان شود.
در این فهرست نگاهی داریم به دردناک ترین مرگ های بازیگران سینما، چه آن هایی که ناخواسته به مرگ سلام کردند چه آن هایی که آگاهانه قدم در مسیر بی بازگشت گذاشتند.

1 - جیمز دین :
شاید لقب شورشی برای "جیمز دین" که در سال های دهه هفتاد نماد طغیان و نافرمانی در برابر قراردادهای جاری دنیای غرب بود، بهترین گزینه موجود باشد. جوانی که از یک مرزعه به هالیوود رسید و در سن 24 سالگی در اثر یک حادثه تصادف رانندگی در گذشت. بسیاری معتقدند در صورتی که مجال ادامه زندگی را داشت می توانست بازیگر نخست دو دهه پیش روی زندگیش باشد.

2 - ناتالی وود :
هنگامی که دو سال پیش پرونده مرگ ناتالی وود پس از 4 دهه گشوده شد، نشان می دهد که این معما همچنان از سوی مردم مورد سوال و قابل توجه است. وی بر اساس ادعای پلیس به دلیل مصرف بسیار زیاد نوشیدنی های الکلی در سن 43 سالگی درگذشت. وود در 43 اثر سینمایی و تلویزیونی بازی کرد و همچنان از نمونه های موفق بازیگری کلاسیک محسوب می شود.

3 - بروس لی :
قطعا یکی از تراژیک ترین مرگ های سینمایی را بروس لی بازیگر شهیر فیلم های رزمی سینما داشته است. مرگی که سال ها حتی در لطایف عامه مردم به عنوان یکی از معماهای بزرگ تاریخ سینما در آمد... به هر حال بروس لی در 32 سالگی و در اوج شهرت به شکلی تراژیکی درگذشت.

4 - براندن لی :
اما مرگ لی های سینما تنها محدود به بروس جوان نبود. فرزند وی نیز دقیقا به شکل مرگ پدرش درگذشت. وی در سن 28 سالگی و باز هم پس از ورود به هالیوود در صحنه ای مورد اصابت گلوله قرار گرفت و البته پلیس معتقد بود که این بار این شلیک تصادفی نبوده و البته قاتل را هم دستگیر کرد

5 - جودی گارلند :
بازیگری که همه ما او را با فیلم "جادوگر شهر از" به یاد می آوریم در دسته بازیگرانی است که به دلیل عدم توجه به اخلاق در دهه پنجم زندگیش وارد فضای سیاهی شد. وی که از برجسته ترین بازیگران دروان خود به شمار می آمد سرانجام در 43 سالگی به دلیل مصرف زیاد در مواد مخدر درگذشت.

6 - مرلین مونرو :
خب باید از مرلین مونرو که سال گذشته داستان زندگیش از نامزدهای اسکار بود هم یادی کنیم که او هم در اوج شهرت و موفقیت در دنیای هالیوود به دلیل ناهنجاری روانی که دچارش شده بود و ناکامی های متعدد در زندگی شخصی خود به دلیل مصرف زیاد مواد مخدر تمام کرد.

7 - شارون تیت : 
بازیگر که در دهه 60 میلادی در فیلم های پر فروش بازی می کرد و از مهم ترین آن ها می توان به قاتل خون آشامان اشاره کرد از بخت بد خود به دلیل ساخت فیلم " بچه رزمری " که همسرش یعنی "رومن پولانسکی" ساخته بود توسط گروهی شیطان پرست به همراه فرزندی که باردار بود و خواهرش تکه تکه شد.

8 - پت دویل :
این بازیگر پس از کسب موفقیت های بسیار برای بازی در سریال های تلویزیونی و چند اثر سینمایی به دلیل افسردگی عمیق و مصرف بیش از حد داروهای روان گردان در سن 28 سالگی با شلیک با گلوله به مغز خود به زندگیش پایان داد.
 
9 - پاتریک سوایزی :
بازیگر فیلم روح که در دهه 90 برای خود شهرت بسیاری را به راه انداخته بود، در سن 57 سالگی در نبردی طولانی با سرطان و در حالی که بسیاری از هوادارانش امیدوار به پیروزی وی دربرابر این بیماری بودند، سرانجام مغلوب شد. بازی وی در فیلم روح و نقشی که در این فیلم داشت به پررنگ شدن اندوه ناشی از مرگش افزوده بود.

10 - هیث لجر:
شاید این مرگ تراژیک ترین مرگ باشد که تاثیر منفی خشن ترین نقش های تاریخ سینما بر بازیگری که آن را ایفا کرده وی ار در اوج موفقیت به سمت استفاده از مواد مخدر بکشاند و در 28 سالگی جانش را بگیرد. جسد بی جان لجر را در آپارتمانش و در تنهایی مطلق وی و مدت ها پس از مرگش یافتند.






نوع مطلب : عمومی، هنری، 
برچسب ها : مرگ دردناک، ستارگان سینما،
لینک های مرتبط : بیوگرافی آکا،

شنبه 20 دی 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
بیوگرافی و عکس های زنده یاد مرتضی احمدی




مرتضی حاج سید احمدی در سال ۱۳۰۳ در جنوب تهران به دنیا آمد. وی که دارای مدرک متوسطه است، ابتدا برای تـحصیل به مکتب و سپس به دبستان منوچهری در میدان گمرک رفت و بعد از آن در دبیرستان شرف و روشن تحصیلش را ادامه داد.
در 16 ‌سالگی ورزش باستانی و فوتبال را شروع کرد و به هـمراه تیم فوتبال دبیرستانش در مسابقات آموزشگاه‌های تهران رتبه‌هایی به دست آورد. بعدها در تیم فوتبال راه‌آهن تهران و پس از آن در باشگاه راه‌آهن بازیکن و مربی (تا سال ۱۳۲۵) شد.


    چطور به گذشته فکر کنم و دلم نگیرد؟

مرتضی احمدی فعالیت هنری را سال 1321 در تماشاخانه ماه که خود و چند تن از دوستانش آنجا راه‌اندازی کرده‌ بودند آغاز کرد.
وی خیلی زود آنجا را ترک کرد اما حرفه هنر را با پیش‌پرده خوانی در تئاتر فرهنگ و پارس و سپس با خوانندگی، بازیگری و دوبلور در رادیو و بازی در فیلم‌های سینمایی و مجموعه‌های تلویزیونی ادامه داد.
احمدی در سال 1332 با بازی در فیلم «ماجرای زندگی» به کارگردانی نصرت الله محتشم، نخستین تجربه سینمایی خود را کسب کرد.
از دیگر فعالیت‌های احمدی می‌توان به تألیف کتاب «کهنه‌های همیشه نو» و بازی در نمایش و مجموعه‌های تلویزیونی همچون شكرستان اشاره کرد.
احمدی برای اولین بار به سبک بیات تهران در پیش‌پرده‌ها آواز خواند و در دوره‌های مختلفی که در رادیو کار کرد به سبک‌های مختلف ترانه و آواز خواند.
وی در سال ۱۳۲۳ به رادیو تهران (بعدتر رادیو ایران و بعد از آن رادیو و تلویزیون ایران) رفت تا برنامه‌های کمدی اجرا کند. احمدی در ۱۳۲۶ گوینده فیلم‌های خارجی شد و از اعضای اولیه انجمن گویندگان و سرپرستان گفتار فیلم بود.
بعد از کودتای ۲۸ مرداد ۱۳۳۲ احمدی بازیگری را کنار گذاشت و به مدت 7 سال به اهواز رفت ولی پس از بازگشت به تهران دوباره کار بازیگری را در سریالی تلویزیونی به نام تک‌مضراب از سر گرفت.
مرتضی احمدی در سال ۱۳۴۹ به دعوت علی حاتمی ترانه عنوان‌بندی فیلم حسن کچل را ضربی‌خوانی کرد. ،نویسندهٔ کتاب مردان موسیقی سنتی و نوین ایران، نوشته است که احمدی بیش از 400 ترانه ضربی و 150 ترانه فکاهی خوانده است.
مرتضی احمدی هنرمند برجسته و پیشکسوت سینما، تئاتر، تلویزیون و رادیو آذر سال 1393 و در سن 90 سالگی درگذشت.


برخی از آثار هنری مرتضی احمدی:

    شكرستان - راوی صدا پیشه (1387 - 1393)
    ستاره ها (جلد 3: ستاره بود) (۱۳۸۴)
    سرحد (۱۳۷۵)
    مینا و غنچه (۱۳۷۵)
    تحفه هند (۱۳۷۳)
    حالا چه شود! (۱۳۷۳)
    عروسی خون (۱۳۷۳)
    کلاه قرمزی و پسرخاله (۱۳۷۳)
    بلندیهای صفر (۱۳۷۲)
    خانه خلوت (۱۳۷۰)مرتضی احمدی
    راه و بیراه (۱۳۷۰)
    ساده لوح (۱۳۷۰)
    ناصرالدین شاه آکتور سینما (۱۳۷۰)
    یکبار برای همیشه (۱۳۷۰)
    صنوبرهای سوزان (۱۳۶۸)
    ارثیه (۱۳۶۷)
    تا غروب (۱۳۶۷)
    گراند سینما (۱۳۶۷)
    در انتظار شیطان (۱۳۶۶)
    جدال در تاسوکی (۱۳۶۵)
    مأموریت (۱۳۶۵)
    معما (۱۳۶۵)
    اتوبوس (۱۳۶۴)
    مدرک جرم (۱۳۶۴)
    مردی که زیاد می دانست (۱۳۶۳)
    خانه خراب (۱۳۵۴)
    ذبیح (۱۳۵۴)
    فرار از حجله (۱۳۵۴)
    آب (۱۳۵۳)
    موسرخه (۱۳۵۳)
    تنها و گلها (۱۳۵۲)
    جعفر جنی و محبوبه اش (۱۳۵۲)
    فرار از زندگی (۱۳۵۱)
    قایقرانان (۱۳۵۱)
    قلندر (۱۳۵۱)
    مطرب (۱۳۵۱)
    نانجیب (۱۳۵۱)
    بابا شمل (۱۳۵۰)
    شراره (۱۳۵۰)
    فریاد (۱۳۵۰)
    وحشی جنگل (۱۳۵۰)
    جنجال عروسی (۱۳۴۹)
    شیرین و فرهاد (۱۳۴۹)
    میوه گناه (۱۳۴۹)
    ماجرای زندگی (۱۳۳۳)





    

     ***** روحش شاد *****







نوع مطلب : عمومی، هنری، 
برچسب ها : هنرپیشه، مرتضی احمدی،
لینک های مرتبط : همشهری آنلاین،

جمعه 5 دی 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
بیوگرافی و عکس های زنده یاد انوشیروان ارجمند




انوشیروان ارجمند (زاده ۲۷ مهر ۱۳۲۰ در زاهدان – درگذشت ۲۳ آذر ۱۳۹۳ در تهران)هنرپیشه اهل ایران بود. امام علی، روزی روزگاری و مختارنامه از مهمترین مجموعه‌هایی بودند که او در آنها ایفای نقش کرد.





خانواده و شروع فعالیت :

او برادر بزرگتر داریوش ارجمند و همچنین پدر برزو ارجمند و بهار ارجمند است.
انوشیروان ارجمند از اواخر دهه ۱۳۴۰ خورشیدی به عنوان بازیگر و کارگردان تئاتر در مشهد فعالیت خود را آغاز کرد.


فیلم‌شناسی :


سینمایی

* شهر دقیانوس (۱۳۹۰)
*  دوشیزه باران (۱۳۸۶)
*  محیا (۱۳۸۶)
* قاعده بازی (۱۳۸۵)
*  دوئل (۱۳۸۲)
*  صبحانه‌ای برای دو نفر (۱۳۸۲)
*  قارچ سمی (۱۳۸۰)
*  دل نمک (۱۳۶۸)
*  گنج (۱۳۶۳)
*  گفت زیرسلطه من آیید (۱۳۶۲)



تلویزیونی

* سقوط آزاد (۱۳۹۰)
* پنجمین خورشید (۱۳۸۸)
* مختارنامه (۱۳۸۹-۱۳۸۱) در نقش رفاعة بن شداد
*   امام علی (۱۳۷۶) در نقش اشعث بن قیس
* عیاران (۱۳۷۴)
*  روزی روزگاری (۱۳۷۰) در نقش رفعت‌خان (خان خله)
* کمند خاطرات (۱۳۶۹)
*  روایت عشق (۱۳۶۴)




درگذشت :

انوشیروان ارجمند مدتی به دلیل بیماری قلبی در بیمارستان پارسیان تهران بستری بود و ظهر روز ۲۳ آذر ۱۳۹۳ بر اثر این بیماری درگذشت.





نوع مطلب : عمومی، هنری، 
برچسب ها : هنرپیشه، انوشیروان ارجمند،
لینک های مرتبط : بیتوته،

جمعه 5 دی 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
بیوگرافی مجید بهرامی




 بیوگرافی مجید بهرامی + عکس


مجید بهرامی (١٣٥٦ – ١٣٩٣/٠٨/٢٤) بازیگر و تئاتر سینمای ایران که در فیلم‌ها‌یی‌ چون بدرود بغداد، گیلانه، دانه‌های ریزه برف و تئاترسیاه‌ها، خانه‌ای در گذشتهٔ ما، عشق آباد و عجایب المخلوقات ایفای نقش کرده است.او به بیماری سرطان مبتلا شد و برای درمان بیماری او و اعزام او به کشور آلمان خانه هنرمندان ایران و انجمن عکاسان تئاتر نخستین اکسپو عکس تئاترایران را برگزار کردند که درامد حاصل از فروش این اکسپو به درمان بیماری مجید بهرامی اختصاص داده شد.




فیلم شناسی

    بدرود بغداد
    دانه‌های ریزه برف
    گیلانه

 تئاتر

    سیاه‌ها
    عشق آباد
    خانه‌ای در گذشتهٔ ما
    عجایب المخلوقات









مرگ

مجید بهرامی بازیگر جوان سینما و تئاتر ایران که طی چئد سال اخیر با بیماری سرطان دست و پنجه نرم می‌کرد، روز شنبه ٢٤ آبان‌ماه ١٣٩٣ دار فانی را وداع گفت.



روحش شاد




نوع مطلب : عمومی، هنری، 
برچسب ها : بازیگر، مجید بهرامی،
لینک های مرتبط : جوان ایرانی،

دوشنبه 26 آبان 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
بیوگرافی مرتضی پاشایی همراه با تصاویر


مرتضی پاشایی, بیوگرافی مرتضی پاشایی, عکس های مرتضی پاشایی


نام اصلی:  مرتضی پاشایی

زادروز:   ۱۳۶۳


وفات:    ۱۳۹۳

سبک‌ها: پاپ
کار(ها): خواننده، آهنگساز، تنظیم‌کننده
ساز(ها): گیتار و پیانو



 بیوگرافی مرتضی پاشایی از زبان خودش

مرتضی پاشایی هستم متولد ۱۳۶۳/۵/۲۰ ساکن غرب تهران (آریا شهر) و در حال حاضر دانشجوی رشته گرافیک هستم از دوران کودکی همیشه نسبت به موسیقی یه حس خاص و مبهمی داشتم.

 و میدونستم که یک روز باید همین راه رو دنبال کنم.در سن ۱۴ سالگی موسیقی رو با زدن گیتار شروع کردم ولی درحین کار با مخالفت خانواده مواجه شدم.

ولی بازم با پای فشاری های خودم وعلاقه ای که به موسیقی داشتم سر از کر باز نزدم وهرگز پشیمون از ادامه راه نشدم. وبه این کار ادامه دادم و خوب الان چند سالی هست که دیگه این کارو به صورت حرفه ای دنبال میکنم و اصولا تمام وقتم رو صرف این کار میکنم تا بتونم بهترین کار با کیفیت عالی بیرون بدم و به هیچ عنوان کارم رو سطحی دنبال نمیکنم.

بیشتر موزیک های خارجی گوش میدیم علاقه زیادی هم به مصاحبه کردن ندارم. دوست آروم و بی سرو صدا بیام بالا برخلاف دیگران خصوصیات اخلاقی من یا همیشه خیلی آروم هستم یا خیلی شوخی میکنم. با هرکسی نمی تونم بسازم خیلی حساس هستم.

بیوگرافی مرتضی پاشایی,عکس مرتضی پاشایی,تصاویر مرتضی پاشایی


آغاز فعالیت هنری مرتضی پاشایی

مرتضی پاشایی از سال ۱۳۸۹ با انتشار اینترنتی قطعات خود شروع به کار کرد، او با قطعه یکی هست به شهرت رسید. مرتضی پاشایی را پیرو سبک شادمهر عقیلی و محسن یگانه می‌دانند. مرتضی پاشایی در پاییز سال ۱۳۹۱ با انتشار آلبوم یکی هست به جمع خوانندگان آلبوم دار پاپ ایران پیوست. به اعتقاد خیلی از کارشناسان مرتضی پاشایی پدیده سال موسیقی پاپ فارسی بود.

 

آلبوم‌های مرتضی پاشایی

یکی هست: نخستین آلبوم مرتضی پاشایی که در سال ۱۳۹۱ منتشر شد. این آلبوم دارای ۱۲ قطعه است. ترانه سراهای این آلبوم، مهرزاد امیر خانی و علی بحرینی هستند. آهنگسازی این آلبوم را خود مرتضی پاشایی انجام داده و کار تنظیم را نیز مرتضی پاشایی و میلاد ترابی انجام داده‌اند.


تک آهنگ‌های مرتضی پاشایی

روز برفی (همراه با محمدرضا گلزار) -ادعای عشق (نسخه غیر رسمی) - عصر پاییزی - بغض (تقدیم به بنیامین بهادری) - جاده یک طرفه - نفس - به گوشت میرسه - بزار بگم - چند روز - چشمای من - چطور دلت اومد - دل من دل تو - دروغ دوست داشتنی - عشق من - گریه کن - ماه من - من و ببخش - مثل شیشه - میخوام بگم - می‌میرم - تقصیر - تو فکرتم - تو راست میگی - یادته - یکی هست - زیادی - شاید بپرسی -ستایش -گل بیتا -روتو برگردون -حالا اومدی -تورفتی -گل اطلسی -بزار بگم -ماه من -قسم -آدم کش -ادم آهنی

بیوگرافی مرتضی پاشایی,عکس مرتضی پاشایی,تصاویر مرتضی پاشایی


بیماری مرتضی پاشایی

مرتضی پاشایی خواننده پاپ کشورمان مدتی بود که با یک بیماری سخت دست و پنجه نرم می کرد.  وی بر اثر بیماری گوارش مدتی در بیمارستان بستری شد  و تحت عمل جراحی قرار گرفت.

 

 

«مرتضی پاشایی» درگذشت

«مرتضی پاشایی» خواننده جوان موسیقی پاپ کشورمان پس از مدت‌ها مبارزه با بیماری مهلک سرطان در تاریخ بیست و سوم آبان 1393 دارفانی را وداع گفت. ( روحش شاد)

 






نوع مطلب : عمومی، هنری، موسیقی، 
برچسب ها : خواننده، مرتضی پاشایی،
لینک های مرتبط : بیتوته،

دوشنبه 26 آبان 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
زندگینامه :





گیتی‌جاه سال 1314 در تهران متولد شد. او اواسط دهه 1330 بازی در تئا‌تر را شروع کرد و سال 1352 با فیلم «گدای میلیونر» به کارگردانی محمود کوشان وارد دنیای سینما شد.
سرانجام این بازیگر پیشکسوت تلویزیون، سینما و تئاتر سه‌شنبه شب 1393/01/19 خورشیدی در بیمارستان دی تهران بر اثر سکته قلبی درگذشت.


 

 

فیلم شناسی

 

فرزند چهارم (۱۳۹۱)

جابجا (۱۳۹۰)

خوابم می آد (۱۳۹۰)

گشت ارشاد (۱۳۹۰)

شب بی پایان (۱۳۷۸)

قافله (۱۳۷۱)

پنجاه و سه نفر (۱۳۶۸)

خواستگاری (۱۳۶۸)

مکافات (۱۳۶۶)

تنوره دیو (۱۳۶۴)

خط پایان (۱۳۶۴)

مدرک جرم (۱۳۶۴)

یوزپلنگ (۱۳۶۴)

راه دوم (۱۳۶۳)

میهمان (۱۳۵۵)

نقص فنی (۱۳۵۵)

مراد برقی و هفت دخترون (۱۳۵۳)

گدای میلیونر (۱۳۵۲)

شکار شوهر (۱۳۴۷)





نوع مطلب : عمومی، هنری، 
برچسب ها : هنرمندان، ناصر گیتی جاه،
لینک های مرتبط : خبرآنلاین،

چهارشنبه 20 فروردین 1393 :: نویسنده : کوروش هویدا
زندگینامه :




نام اصلی: رامین نعمتی
تولد : ششم شهریور ماه سال ۱۳۳۹تهران
مرگ : چهارشنبه ۱۸ اردیبهشت ۱۳۹۲بیمارستان آبان
علت مرگ : سرطان كبد


 بیوگرافی


مرتضی نعمتی جو از سال ۱۳۴۸ با بازی در سریال های: «سرکار استوار»، «مراد برقی»، «تلخ و شیرین»، «خانه در آتش»، «آدم کاغذی» و «یکی بود یکی نبود» فعالیت هنری خود را آغاز کرد. حاصل کار او ساخت چهار فیلم سینمایی و پنجاه سریال تلویزیونی می باشد. از مهمترین سریال هایی که نعمتی جو در آن به بازی پرداخت می توان به سریال های: «آتش در خانه»، «شیطان در خانه»، «فروشگاه»، «بازگشت پرستوها»، «جاده ابریشم»، «پهلوانان نمی میرند»،«شب زدگان»، «قصه های شهرک»، «راه سوم»، «کژدم ۳۳»، «دردسر والدین»، «پدر خاک» و «آوای گلستان» اشاره کرد.


فیلم شناسی

۱ -  برخورد خیلی نزدیک (۱۳۸۷)
۲ -  پوست موز (۱۳۸۷)
۳ -  ملودی (۱۳۸۶)
 ۴ -  دختری در قفس (۱۳۸۱)
 ۵ -  آقای رئیس جمهور (۱۳۷۹)
 ۶ -  مرد عوضی (۱۳۷۶)
 ۷ -  ویرانگر (۱۳۷۴)





نوع مطلب : عمومی، هنری، 
برچسب ها : هنرمندان، رامین نعمتی،
لینک های مرتبط : بیتوته،

شنبه 19 بهمن 1392 :: نویسنده : کوروش هویدا
دزدگیر ماشین چگونه كار می‌كند؟ 



امروزه اتومبیل ها به عنوان یک هدف عادی برای سارقین تبـــدیل شده اند. اتومبیل ها باارزش هستند، بـــــــه آسانی به فروش می رسند و حتی خود آنها هم وسیله ای برای فرار هستند! امروزه تنها در ایالت متحده هر 20 ثانیه یک ماشین به سرقت می رود، این آمار تکان دهنده باعث شده که برخی شرکت ها، به فکر یافتن سیستم هشدار دهنده سرقت اتومبیل بیفتند. امروزه اتومبیل ها به حسگر های الکترونیکی پیچیده ، آژیرهای هشدار دهنده و سیستم کنترل از راه دور مجهز هستند. با تمام این تجهیزات ، اغلب سارقین راهی برای دزدیدن ماشین می یابند ! 

در این بخش ، با نگاهی به سیستم های پیشرفته دزدگیر اتومبیل می اندازیم. 

مغز سیستم: 
سیستم هشدار دهنده تشكیل شده از تعدادی حسگر که به یک سری آژیر متصل هستند. مثلا" اگر درب یک اتومبیل را بخواهید بدون کلید باز کنید یا بشکنید، آژیر گوش خراشی شما را لو خواهد داد! 

اغلب دزدگیرهای مدرن شامل بخش های زیر هستند: 
- یک سری حسگر : شامل حسگر سوئیچ اتومبیل ، حسگر ضربه و حسگر حرکت اتومبیل 
- یک آژیر که توانائی پخش صداهای مختلف را دارد.
- یک گیرنده رادیوئی که قادر است با سیستم کنترل از راه دور کار کند.
- یک باطری کمکی تا اگر باطری اصلی از کار افتاد، برق سیستم را تامین کند.
- بخش کنترل کامپیوتری که همه چیز را کنترل می کند و آژیرهای متفاوت را پخش می کند.






مغز سیستم دزدگیر در اصل یک کامپیوتر کوچک است که وظیفه قفل سوئیچ و چرخها و فعال کردن سیستم های هشدار دهنده (آژیر) را بر عهده دارد. سیستم کنترل و هشدار دهنده دزدگیر از برق اتومبیل استفاده می کنند ولی اگر کسی باطری اتومبیل را از کار بیندازد، سیستم از یک باطری کمکی که جای پنهان شده ، برای هشدار دادن استفاده می کند. 

حسگر روی درب ها: 
اغلب دزدگیرها شامل سیستم هشداردهندهء درها هستند. اگر کسی بخواهد درهای طرفین یا کاپوت جلو و عقب را باز کند، مغز دزدگیر فعال می شود و آژیر را به صدا در می آورد. درهای اتومبیل های مدرن ، توسط مکانیزمی به یک سری چراغ متصل هستند. بطوری که اگر در اتومبیل باز باشد ، چراغ باز بودن در روشن می شود. در این شیوه، کلیدی بصورت توکار، داخل در تعبیه شده که هرگاه در باز شد، مداری فعال می شود و چراغ هشدار دهنده روشن می شود. حال اگر یک حسگر، به این مدار اضافه شود و به بخش کنترلی دزدگیر وصل شود، با باز شدن در ، باعث به صدار در آمدن آژیر اتومبیل می شود. درضمن این سیستم هشداردهنده، بطور مداوم برق اتومبیل را کنترل می کند، هرگاه تغییری در ولتاژ مدار برق ایجاد شد، باز هم سیستم هشدار دهنده فعال می شود. حسگر درهای اتومبیل، بسیار فعال هستند ولی باید سیستم های کنترلی دیگری برای هشدار دادن شکسته شدن پنجره هاو بکسل شدن آن وجود داشته باشد. در قسمت های بعدی به سیستم های هشدار دهنده پیشرفته تری می پردازیم. 

حسگرهای ضربه : 
امروزه فقط اتومبیل های ارزان قیمت هستند که از حسگرهای روی درب ، به تنهائی بعنوان هشدار دهنده استفاده می کنند. اغلب سیستم های هشدار دهنده به سیستم حسگر ضربه هم مجهز هستند. اگر کسی به ماشین شما ضربه بزند یا بخواهد آن را هل دهد، یکسری علائم به مرکز کنترل فرستاده می شود و بسته به شدت ضربه، آژیر مخصوص را به صدا در می آورد. یک پیشنهاد این است که بر سطح ماشین یک سیستم تماس فلزی تصب شود که هر گاه وسیله ای هادی به آن برخورد کرد، مدار طراحی شده متصل شود و آژیر به صدار در آید. ولی مشکل این شیوه آن است که شدت ضربه را نمی توان اندازه گیری کرد و با کوچکترین تماسی آژیر بلندی به صدا در می آید. 

برای حل این مشکل سیستم کارآمدی طراحی شده که دارای سه بخش مختلف است : 
یک اتصالی الکتریکی مرکزی که در سیلندر تعبیه شده.
چندین اتصالی الکتریکی کوچکتر که در زیر سیستم تعبیه شده.
و یک توپ فلزی که آزادانه می تواند در سیلندر حرکت کند.

هرگاه توپ فلزی به هر دو اتصالی کوچک و بزرگ متصل شود، مدار الکتریکی تعبیه شده کامل می شود و جریانی به مغز سیستم ارسال می شود. با برخورد ضربه به اتومبیل، توپ داخل استوانه حرکت می کند و مدار الکتریکی قطع و وصل می شود . مغز سیستم با توجه به شدت قطع و وصل شدن، مدار آژیر ضربه را به صدا در می آورد تا توپ از حرکت بایستد. سیستم های مختلف، روشهای متفاوتی برگزیده اند ولی اساس کار همه آنها یکی است.

حسگر تغییر فشار :
حسگری که برای شکسته شدن پنجره ها بکار می رود. در داخل اطاق تعبیه شده و براساس تغییر فشار هوای داخل اطاق اتومبیل کار می کند. هر گاه شیشه اتومبیل شکسته شود، هوای بیرون به داخل می آید و فشار هوای داخل تغییر می کند. این تغییر فشار باعث می شود که حسگر تغییر فشار یک سیگنال به مغز دزدگیر بفرستد و آژیر خطر به صدا در آید. 
نحوه كار این حسگر برعكس كار بلندگو است. برای فهم بهتر ابتدا نگاهی به ساختار بلندگو بیاندازیم. 

هر بلندگو تشكیل شده از : 
یك سیم پیچ كه آزادانه می تواند داخل یك حلقه آهن ربا جلو و عقب برود و یك پرده ضخیم دیافراگم كه به سیم پیچ و بست محافظ بسته شده است.





  



با ورود سیگنال های الكتریكی متناوب به سیم پیچ ، خاصیت مغناطیسی در سیم پیچ بوجود می آید و تبدیل به یك آهن ربا می شود. به خاطر خاصیت دفع قطب های همنام و جذب قطب های غیر همنام در آهن رباها ، با تغییر جهت جریان ، سیم پیچ داخل حلقه آهن ربا دائما جلو و عقب می رود و دیافراگم متصل را می لرزاند . بسته به شدت جریان الكتریكی ، لرزش دیافراگم هم كم و زیاد می شود و صداهای متفاوتی تولید می گردد. 

نحوه عمل حسگر تغییر فشار بر عكس بلندگو به این صورت است كه با تغییر فشار هوا ، دیافراگم متصل به سیم پیچ می لرزد و سیم پیچ داخل حلقه آهن ربا جلو و عقب می رود. همانطور كه در قوانین الكترومغناطیس فراگرفته اید ، با حركت سیم پیچ داخل حلقه آهن ربا ، میدان مغناطیسی حول سیم پیچ تغییر می كند و این تغییر میدان باعث ایجاد جریان الكتریكی القایی در سیم پیچ می شود. این تغییر جریان بصورت یك سیگنال به مركز كنترل فرستاده می شود و آژیر به صدا در می آید. 

حسگر حرکت و کج شدن : 
برخی از دزدان و سارقان اتومبیل های گرانقیمت نمی خواهند به ماشین آسیبی برسانند ، آنها مایلند تا با یک جرثقیل ماشین را یکجا بلند کنند و ببرند! حسگری بر روی برخی اتومبیل ها نصب شده که بهنگام حرکت یا کج شدن اتومبیل صدای آژیرشان در می آید. نحوه کار بسیار ساده است. استوانه ای که حاوی مقداری هادی مایع بنام جیوه است و دو سیم که از داخل آن به مرکز کنترل وصل می باشد. در انتهای سیم B یک توپ فلزی وصل است که توسط جیوه هادی با سیم A یک مدار را تشکیل می دهند. هنگامی که اتومبیل کج می شود یا تکان می خورد، جیوه داخل آن هم کج و راست می شود و جریان مدار، قطع و وصل می گردد و مرگز کنترل پی می بردکه ماشین حرکت می کند و آژیر خطر را به صدا در می آورد. 

نحوه کار :

هنگامی که سارقی می خواهد اتومبیل شما را ( خدای نکرده !) سرقت کند، ممکن است چند حسگر با هم تشخیص دهند و علائمی را به مرکز کنترل ارسال کنند. در این صورت مرکز کنترل به آژیر اطلاع می دهد تا آژیر ترکیبی را به صدار درآورد. همچنین مرکز کنترل های پِیشرفته می توانند بجای آژیر، صدای ضبط شده را پخش کنند. مثلا" اگر کسی به ماشین نزدیک شد، صدائی پخش شود که فرد را مجبور کند از اتومبیل دور شود و حتی توسط فرستنده ای به صاحب ماشین اطلاع دهد که کسی قصد بازکردن درها را دارد. 

گیرنده رادیوئی : 
اغلب سیستم های هشدار دهنده، در بخش کنترلی خود مجهز به سیستم گیرنده رادیوئی هستند که قادر است امواج کنترل از راه دور را دریافت و به آن عمل کند. نحوهء کار سیستم کنترل از راه دور در این کتاب در یک فصل جداگانه توضیح داده شده است. هدف از بکار بردن دستگاه کنترل از راه دور این است که شما فرصت کافی داشته باشید تا سیستم کنترل دزدگیر را بعد از خروج از ماشین فعال کنید یا قبل از ورود به ماشین غیر فعال کنید. 

                         

سیستم های کنترلی پیشرفته قادرند توسط کنترل از راه دور با شماارتباط برقرار کنند و اعلام خطر نمایند. مثلا" اگر درها باز مانده باشند و شما سیستم هشدار دهنده را فعال نکرده باشید، آنها به شما اطلاع خواهندداد و شما حتی می توانید بهنگام روشن شدن اتومبیل، دستور خاموشی موتور را هم صادر کنید. 

از یک دهه قبل تاکنون سیستم های هشدار دهنده تکامل زیادی یافته اند. ما مطمئن هستیم که در 10 سال آینده بکمک سیستم GPS پیشرفته (سیستم ردیابی توسط ماهواره) امنیت اتومبیل به حداکثر برسد و حتی اگر سارقان حرفه ای اتومبیل شما را بدزدند، مدت زمان زیادی مهمان آنها نخواهد بود و پلیس به سرعت آنها را ردیابی و دستگیر خواهد کرد! 




نوع مطلب : عمومی، علمی، هنری، 
برچسب ها : خودرو، دزدگیر،
لینک های مرتبط : Bestofpersia،

جمعه 6 دی 1392 :: نویسنده : کوروش هویدا
چگونه یک سیستم سوخت رسانی انژکتوری کار میکند :




سیستم سوخت رسانی که در ماشینهای مدرن استفاده میشود خیلی سالها پیش تغییر کرده است .
در سال 1990 سوبارو جاستی ( Subaru Jasty ) تنها اتومبیل کاربراتوری بود که در آمریکا فروخته شد . در مدل سال بعد جاستی سیستم سوخت رسانی انژکتوری داشت . اما سیستم سوخت رسانی انژکتوری حدودا از سال 1950 وجود داشته و سیستم سوخت رسانی انژکتوری الکترونیکی در ماشینهای اروپایی از سال 1980 شروع شده است .
امروزه تمامی اتومبیلهای فروخته شده در آمریکا مجهز به سیستم سوخت رسانی انژکتوری هستند .
در این مقاله ما یاد خواهیم گرفت که چگونه سوخت به داخل سیلندرهای موتور میرود و دوره هایی مثل " multi point fuel injection" و " Throttle body fuel injection system " به چه معنی هستند . همچنین یاد خواهیم گرفت که چگونه عمل chip ها میتونه نیروی بیشتری به موتورشما بده .

ساقط شدن کاربراتور :

در اکثر موتورهای احتراق درونی ، کاربراتور دستگاهی بوده است که سوخت موتور را تامین میکند . دربسیاری از ماشینهای دیگه مثل Lawnmowers و Chainsaws هنوز هم کاربراتور وجود دارد . اما چون اتومبیل پیشرفته کرده ، کاربراتور بیشتر از پیش برای مدیریت نیازهای موتور پیچیده شده است .
برای مثال برای اداره کردن تعدادی ازعملکردها کاربراتور 5 مدار مختلف داشت :

مدار اصلی ( main circuit ) که سوخت کافی را برای حرکت کم مصرف تهیه میکند .
مدار Idle : که سوخت کافی برای درجا کار کردن موتور تهیه میکند
پمپ شتابدهنده ( Accelerator pupm ( : که زمانیکه پدال گاز برای نخستین بار فشار داده میشود یک انفجار اضافی سوخت ایجاد میکند که باعث کم شدن مکث قبل از سرعت گرفتن موتور میشود .
مدار power enrichment circuit : برای زمانی که ماشین در سربالایی میرود یا چیزی را بکسل میکند ، سوخت بیشتری ایجاد میکند .
ساسات ( choke ) : برای زمانی که موتور سرد است سوخت بیشتری ایجاد میکند تا موتورر بکار بیافتد .

به منظور مدیریت درخواست ارسال دقیق سوخت catalytic enverters ( ف_*ل_ن*__ر شیمیایی که به لوله اگزوز وصل است و دود ماشین را برای کاهش آلودگی هوا پالایش میکند ) معرفی شد .
کنترل خیلی دقیق نسبت هوا به سوخت برای ثمر بخشی ف_*ل_ن*__ر هوا واجب شد .
سنسورهای اکسیژن هشدار میدهند که مقدار اکسیژن در حال تمام شدن است و واحد کنترل موتور از این اطلاعات استفاده میکند تا نسبت هوا به سوخت را در زمان واقعی تنظیم کند که این عمل closed loop conrtrol نامیده میشود .
امکان اینکه این کنترل با کاربراتورها انجام شود وجود نداشت .
برای یک دوره کوتاه ، کاربراتورهای کنترل الکترونیکی قبل ازاینکه سیستم سوخت رسانی انژکتوری این وظیفه را به عهده بگیرد وجود داشت .
اما این کاربراتورهای الکترونیکی خیلی پیچیده تر از مدلهای مکانیکی بودند .
ابتدائا کاربراتورها با throttle body fuel injection system (که همچنین به نامهای single point یا سیستم های انژکتوری مرکزی شناخته میشدند ) جانشین گردیدند که بصورت یک کنترل شونده برقی یکپارچه جریان سوخت تزریقی را به داخل throttle body تنظیم میکند .
....

تدریجا موتورهای جدید طراحی شدند و throttle body fuel injcetcion system به multi point fuel injection ( که همچنین به نام port , multi-point , یا sequential شناخته میشود ) تبدیل شد . این سیستمها یک سوخت رسانی انژکتوری برای هر سیلندر دارند . معمولاجایگیری آنها طوری است که به صورت مستقیم به دهانه سوپاپ پاشیده میشوند . این سیستمها میزان سوخت را به طور دقیقتری میسنجند و عکس العمل سریعتری اعمال میکنند .

زمانی که شما به گاز فشار وارد میکنید :

پدال گاز در ماشین شما به throttle volve ( دریچه کنترل هوا ) وصل میشود . این دریچه تنظیم میکند که چه مقدار هوا به داخل موتور وارد بشود ، در نتیجه و در واقع پدال گاز ، پدال هواست .
زمانی که شما روی پدال گاز فشار وارد میکنید ، throttle volve برای ممانعت از ورود هوای زیادتر ، بیشتر باز میشود . واحد کنترل موتور ( ECU ) ( کامپیوتری که همه اجزاء الکترونیکی موتور شما را کنترل میکند ) مراقب است که دریچه کنترل هوا آزاد باشه و میزان سوخت را قبل از اینکه هوای بیشتری به داخل موتور برود افزایش دهد .
افزایش میزان سوخت در لحظه بازشدن دریچه کنترل هوا با اهمیت است ، چرا که ممکن است یک مکث ایچاد بشود طوری که مقداری هوا روی سیلندرها اثر کند بدون اینکه سوخت کافی در اونها باشه .
سنسورها توده هوای وارد شده به موتور همچنین میزان اکسیژن در اگزوز را تنظیم میکنند .
ECU از این اطلاعات برای تعدیل و تنظیم کردن سوخت رسانی استفاده میکند به طوریکه نسبت هوا به سوخت صحیح باشد .

انژکتور:

تزریق کننده سوخت چیزی نیست جز یک دریچه کنترل شونده الکترونیکی که با تحت فشار قرارگرفتن سوخت بوسیله یک پمپ سوخت در ماشین شما آماده میشود و امکان بازشدن و بسته شدن در مرتبه های زیاد در هر ثانیه رو دارد .

زمانی که به انژکتور ( تزریق کننده ) انرژی داده میشود یک electromagnet ( آهنربای برقی ) به سمت یک پیسوتی که دریچه رو باز میکنه حرکت میکند ، در نتیجه سوخت فشار داده شده به خارج از یک لوله پاشیده میشود .
لوله برای پخش کردن سوخت تا بهترین حد ممکن طراحی شده بطوریکه سوخت میتونه به راحتی شعله ور بشه .

مقدار سوخت تهیه شده بوسیله میزان لحظه ای که انژکتور سوخت باز میمونه تعیین میشه که این pulse width نامیده شده و بوسیله ECU کنترل میشود .

انژکتورها روی یک شیر چند راهه داخلی سوار میشوند بطوریکه آنها سوخت را مستقیما به دریچه های داخلی میپاشند . یک لوله که fuel rail نامیده میشود ، فشار سوخت به تمام انژکتورها را فراهم میکند .

برای اینکه میزان صحیح سوخت فراهم بشود ، واحد کنترل موتور به مجموعه کاملی از تعداد زیادی سنسور تجهیز میشود ....

سنسورهای موتور :

برای اینکه مقدار مناسب سوخت برای هر oprating condition فراهم بشه ، واحد کنترل موتور ( ECU ) باید دسته بزرگ سنسورهای درونی رو تنظیم کنه .

تعدادی از این سنسورها به شرح زیر هستند :

mass airflow sensor : ای سی یو ( ECU ) بر توه هوای وارد شده بر موتور اثر میکند.

Oxygen sensor(s) : میزان اکسیژن در اگزوز را کنترل و تظیم میکند بطوری که ECU میتواند تعیین بکند که چه مقدار مخلوط سوخت پر نیرو یا کم نیرو بوده و در نتیجه آن را نتظیم میکند .

Throttle position sensor : مکان و موقعیت دریچه هوا را تنظیم میکند ( مقدار هوایی که به داخل موتور میرسد را محاسبه میکند )
بنابراین ECU میتواند سریعا برای تغییرات عکس العمل نشان داده و به مقدار مورد نیاز میزان سوخت را افزایش یا کاهش دهد .

coolant temperature sensor : به ECU این امکان را میدهد که لحظه ای که موتور به دمای موثرش رسیده را تعیین کند .

voltage sensor : سیستم ولتاژ ماشین را تنظیم میکند بطوریکه ECU میتواند سرعت در جا کارکردن موتور را زمانی که ولتاژ افت کرده ، زیاد کند .

Manifoled absolute pressure sensor : فشار هوا را در دهانه لوله چند منظوره تنظیم میکند .
میزان هوا که در داخل موتور شروع به کم شدن میکند ، نشانه خوبی است از اینکه چه مقدار نیرو تولید میشود ، و بیشتر هوایی که به داخل موتور میرود ، کمتر از میزان فشار لوله چند منظوره است ، بطوریکه این میزان برای اندازه گیری مقدار نیروی تولید شده استفاده میشود .

Engine speed sensor : سرعت موتور را نتظیم میکند ، که یکی از فاکتورهایی است که برای محاسبه دامنه تپ زدن موتور ( pulse width ) استفاده میشود.

دو نوع کنترل اصلی برای سیستمهای multi - port وجود دارند :

1- انژکتورهای سوخت همه میتوانند در یک زمان باز بشوند.
2- هرکدام میتواند تنها قبل ازباز شدن دریچه درونی برای سیلندرهایش ، باز بشود . اسم این عمل sequential multi-port fuel injection است .
فایده ناشی از سوخت رسانی تزریقی این است که اگر راننده باعث ایجاد یکسری تغییرات ناگهانی بشود سیستم میتواند عکس العمل سریعتری نشان بدهد ....


منبع: كتاب طرز كار خودروهای امروزی




نوع مطلب : عمومی، علمی، هنری، 
برچسب ها : خودرو، سیستم انژکتور،
لینک های مرتبط : مهندسی خودرو،

پنجشنبه 5 دی 1392 :: نویسنده : کوروش هویدا
دستگاه دیاگ چیست و چگونه کار می کند؟




در صنعت پیچیده قرن اخیر کسب اطمینان نسبت به عملکرد صحیح سیستمها اهمیت ویژه‌ای دارد. صنعت الكترونیك نیز یكی از مواردی است كه مورد توجه واقع شده است. دستگاههای عیب یاب كمك می‌كنند تا عیوب پدید آمده در دستگاه الكترونیكی مشخص شود. این دستگاهها شامل انواع ولتمتر، اسیلوسكوپ و دستگاههای ویژه می‌باشند. افرادی كه در زمینه الكترونیك كار فنی یا مهندسی انجام داده باشند حتما با این ابزارها آشنایی كامل دارند.

به دنبال لزوم بكارگیری مدارات الكترونیك در خودروها و كاربردی شدن آن در صنعت خودروسازی، مدارات گوناگونی مخصوص خودرو طراحی و بكارگرفته شد كه مدار كنترل آلودگی یكی از این نوع مدارات است. متاسفانه در صنعت خودروسازی كشور ما اولین مدار الكترونیكی پیچیده‌ای كه مورد استفاده قرار گرفت مدار كنترل آلودگی موتور یا همان كامپیوتر موتور بود. درحالیكه مدارات بی شماری از قبیل كروز كنترل، كنترل سیستم تعلیق (خودروی زانتیا) ، كنترل ایربگ، سیستم ضد سرقت و غیره سالهای سال در خودروها كاربرد داشته‌اند. عیب یابی این سیستم ها به دلیل پیچیدگیهایی كه دارند مستلزم استفاده از ابزارهای خاصی هستند كه به دیاگ تولز (Diagnostic tool) معروفند.

دستگاه دیاگ تولز یا عبارت فارسی آن دستگاه عیب یاب دستگاهی است الکترونیکی که با کامپیوتر خودرو ارتباط دیجیتالی برقرار کرده و با دریافت برخی اطلاعات از آن تعمیرکار را برای عیب یابی خودرو کمک می‌كند. بهتر است علاقمندان محترم به این موضوع توجه داشته باشند كه دستگاه دیاگ یك دستگاه جادویی نیست و بیشتر زحمت عیب‌یابی را تعمیركار باید شخصا برعهده داشته باشد. اطلاعاتی كه دستگاه عیب‌یاب از كامپیوتر خودرو دریافت می كنند به چند دسته تقسیم می شوند:

    1 : كدهای تشخیص عیب سیستم انژكتوری (عمدتا عیوب الكترونیكی)
    2 : كدهای عملكردی موتور

كدهای تشخیص عیب مربوط به عیوب الكتریكی یا الكترونیكی هستند كه در سیستم انژكتوری موتور شامل سنسورها و انژكتورها و سایر عملگرها بوجود آمده و كامپیوتر خودرو آنها را تشخیص می‌دهد. این كدها در حافظه كامپیوتر ذخیره شده و توسط دستگاه دیاگ دریافت می شود. دستگاه دیاگ بعد از دریافت این كدها آنها را روی صفحه نمایش می دهد. تعمیركار با مشاهده این كدها متوجه می شود كه كدامیك از قطعات معیوب است. اما سریعا نباید نسبت به تعویض قطعه اقدام كرد!

عیوب مونتاژی یكی از عیوب رایج در سیستمهای انژكتوری موتور خودروها می باشند! تصور كنید كه كانكتور یكی از سنسورها در جای خود شل شده باشد. مسلما وقتی اقدام به تعویض سنسور می كنید، كانكتور آنرا جدا كرده و بعد برروی سنسور جدید محكم جا زده می‌شود ... از كجا معلوم كه سنسور اولیه سالم بوده و تنها كانكتور آن شل شده باشد. با این كار، عیب شناسایی نشده و تنها بهای سنسور تعویضی به حساب صاحب خودرو نوشته می‌شود.

برای عیب یابی اولین قدم تعیین نوع خودرو و نوع كامپیوتر آن است. سعی كنید آنرا درست انتخاب كنید زیرا در غیر اینصورت دچار مشكل خواهید شد.

هر كارخانه خودروسازی موظف است برای تمامی خودروهای تولیدی خود دستگاه دیاگ مربوطه را تهیه و در اختیار تمامی تعمیرگاهها و مراكز سرویس خود قرار دهد. در نتیجه كارخانه بنز فقط برای خودروهای بنز دستگاه دیاگ تهیه خواهد كرد و نمی‌توان خودروهای پژو یا رنو را با دستگاه دیاگ بنز عیب یابی كرد. در حال حاضر خودوهای ساخت پژو، سیتروئن، نیسان، بنز و ... در ایران دارای پشتوانه فنی از شركتهای اصلی بوده و دارای دستگاه دیاگ برای تمام محصولات خود هستند. اگر به دستگاه دیاگ پـژو یا هر دستگاه دیگری مراجعه كنید متوجه خواهید شد كه در اولین مرحله نوع خودرو را باید تعیین كنید. كارخانه پژو انواع مختلفی خودرو تولید و عرضه می‌كند كه تنها انواع محدودی از آنها در ایران در دسترس است. اما كارخانه پژو موظف است دستگاه عیب یاب خود را برای عیب یابی تمامی انواع خودروی پژو طراحی و عرضه كند. پس در اولین گام برای عیب‌یابی باید نوع خودرو را تعیین كرد.

خودروهای مختلف دارای كدهای عیب‌یابی متفاوتی هستند و ممكن است براساس طراحی از كدهای مختلفی برای تبادل اطلاعات بین كامپیوتر و دستگاه دیاگ استفاده كنند. این موضوع برای خودروهای تولیدی یك كارخانه نیز ممكن است وجود داشته باشد. مثلا پژو ۴۰۵ و ۲۰۶ دارای كد ارتباطی مختلفی می‌توانند باشند. حتی خودروی ۲۰۶ با تیپ متفاوت نیز ممكن است كدهای تبادل داده متفاوتی نسبت به هم داشته یاشند. پس سعی كنید خودروی مورد عیب‌یابی را درست شناسایی كرده و در منوی انتخاب خودرو نوع خودرو را درست انتخاب كنید.

دستگاه دیاگ از طریق یک کابل به کانکتور مخصوص عیب یابی خودرو متصل می شود. این کانکتور ممکن است درون اتاق و زیر داشبورد باشد یا اینکه مانند سمند و پژو ۴۰۵ زیر کاپوت قرار داشته باشد. به هرحال باید کابل دستگاه عیب یاب را به کانکتور عیب یابی متصل کرد.

پس از آن نوبت به برقراری ارتباط می رسد. برای این مرحله کامپیوتر یا کامپیوترهای خودرو باید روشن باشند. پس لازم است سوییچ را کاملا باز کنید (حالت اکسسوری کافی نیست) اما استارت نزنید زیرا نیازی به روشن کردن موتور نیست. بلافاصله باید ارتباط کامپیوتر با دستگاه دیاگ برقرار شود. سپس وارد منوی Connect شوید و با كامپیوتر موتور ارتباط برقرار كنید. اگر ارتباط كامل باشد پیامی روی صفحه می‌آید و می‌گوید كه ارتباط برقرار شد. اگر حدود ۱۵ ثانیه بیشتر طول كشید بدانید كه جایی اشكال دارد. زیراكه ۵ ثانیه یا حتی كمتر كافی است.

عیب بابی از این مرحله به بعد آغاز می‌شود. خواندن كدهای خطا كاریست كه باید انجام دهید ولی باید با هوشمندی و مهارت برخورد كنید. كدهای خطا را جامع درنظر بگیرید. زیرا مجموع چند كد خطا كه همزمان ظاهر شده اند می توان متوجه یك ایراد عمده شد ولی اگر تك تك آنها را در نظر بگیرید، متحمل هزینه هنگفتی خواهید شد و ایراد خودروی شما نیز برطرف نخواهد شد. متاسفانه دستگاههای عیب یاب فاقد هوشمندی لازم درباره تعیین عیوب مركب هستند و لازم است تعمیركار خبره این عمل را شخصا به درستی انجام دهد.

خواندن پارامترهای كاری موتور روشن از دیگر قابلیتهای دستگاههای عیب یاب است. پارامترهای موتور عبارتند از سرعت موتور، دمای هوا، دمای آب، آوانس جرقه، مقدار سوخت، لین یا ریچ بودن دود اگزوز، مقدار باز بودن دریچه گاز، مقدار باز بودن استپر موتور، و موارد دیگر كه با بررسی آنها می‌توان كاركرد موتور را دقیقا مورد بررسی و ارزیابی قرار داد. اگر كسی بتواند همزمان با بررسی كدهای خطا ، پارامترهای كاری موتور را نیز مد نظر قرار دهد می‌تواند به راحتی عیب موتور اعم از عیوب برقی یا حتی عیوب مكانیكی را نیز تشخیص دهد.

خواندن پارامترهای عملكردی موتور نیز یكی از داده های مهم محسوب می‌شود. یك تعمیركار ماهر اغلب به این داده‌ها اكتفا می‌كند و از كدهای عیب برای چك كردن تعمیر استفاده می‌كند. پس سعی كنید تحلیل درستی از مقدار پارامترها داشته باشد. این نوع تحلیل نیاز به تجربه و علم فراوانی دارد كه به راحتی قابل كسب است و تنها به مطالعه و دقت نیاز دارد. برای نمایش پارامترها منوی مربوطه را انتخاب كنید. در این صورت جدولی شامل نام پارامتر و مقدار آن نمایش داده خواهد شد كه با برسی آنها می‌توان علاوه بر عیوب الكترونیكی، بسیاری از عیوب مكانیكی موتور را هم به راحتی تشخیص داد.

تشخیص عیوب موتور براساس پارامترها عملكردی راه حل علمی برای تشخیص است. عزیزان مبتدی سعی كنند برای افزایش تجربه قبل از خواندن كدهای عیب‌یابی ابتدا پارامترهای عملكردی را مشاهده و آنالیز كرده و عیب خودرو را حدس بزنند. سپس برای چك كردن خود از خواندن كدهای عیب استفاده نمایید

پیشتر تذکر داده شده که یک تعمیرکار ماهر نیازی به استفاده از دستگاههای کامپیوتر موسوم به دیاگ تولز ندارد زیرا بسیاری از عیوب بوجود آمده در موتور خودروها منشاء مکانیکی داشته و دستگاه دیاگ قادر به تشخیص آنها نیست. اما استفاده از دستگاه دیاگ به عنوان دستگاه اندازه گیری مقادیر عملکردی موتور کمک موثرتری برای تشخیص صحیح عیوب خواهد بود.





نوع مطلب : عمومی، علمی، هنری، 
برچسب ها : خودرو، دستگاه دیاگ،
لینک های مرتبط : پردیس صنعت،

پنجشنبه 5 دی 1392 :: نویسنده : کوروش هویدا


( کل صفحات : 23 )    1   2   3   4   5   6   7   ...   
درباره وبلاگ


زندگی صحنه یکتای هنرمندی ماست
هر کسی نغمه خود خواند و از صحنه رود
صــحـنـه پــیــوســتـه بـه جــاســـت
خـرم آن نغـمه کـه مردم بـسـپـارند بـه یـاد

مدیر وبلاگ : کوروش هویدا
نویسندگان
نظرسنجی
نظرشمادرمورداین وبلاگ چیست؟






آمار وبلاگ



  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :